Varebil på vei – kort leveringstid
5. desember 2022
Norskprodusert, kortreist og bærekraftig yrkesbilinnredning med lange tradisjoner
"Vår nye elektriske demobil som skal vises frem både i Norge og Danmark høsten 2023"
Med røtter tilbake til 1971 har det norske selskapet Rico gått fra produksjon av campingbiler til produksjon av innredninger for yrkesbiler. I samarbeid med ulike yrkesgrupper har selskapet over flere år utviklet en serie med bærekraftige innredninger.
Tekstforfatter: Ole Peter Galaasen - Content marketing og fagjournalistikk
– I møte med hard konkurranse fra utenlandske leverandører av campingbiler på 90-tallet, la vi om produksjonen til innredninger for varebiler og yrkesbiler for håndverkere. De siste årene har vi levert innredninger av grå filmbelagt kryssfiner i moderne design. Siden vi bruker treverk i produktene har vi et mye lavere klimaavtrykk enn de store europeiske produsentene som bruker pulverlakkert aluminium og stål. Men dette er bare begynnelsen på våre miljøambisjoner, sier Daniel Tolås, CEO og partner i Rico Gruppen.
Selskapet driftes i dag av Daniel Tolås og Nils Olaf Osnes, sammen med det danske investeringselskapet X10.
Opptil 40 ganger lavere utslipp enn konkurrenter
I samarbeid med klimaskogaktøren Trefadder har selskapet utarbeidet en miljørapport som sammenligner tre-innredninger med aluminiums-innredninger. Rapporten konkluderer med at aluminiums-innredninger produsert med aluminium fra Norsk Hydro, verdens mest miljøvennlige produsent, har 10 ganger høyere CO2-utslipp enn tre-innredninger. Om man sammenligner med gjennomsnittlige utslipp fra europeisk aluminiums-produksjon har aluminiums-innredninger 40 ganger høyere CO2-utslipp enn innredninger av treverk.
– Siden treverk allerede har fanget store mengder CO2 kjører kundene våre rundt med et karbonlager. Det innebærer at et håndverkerfirma kan ha 40 varebiler med vår innredning og ha samme utslipp som en bil med aluminiums-innredning. Det sier litt om betydningen for miljøet, sier han.
Fordeler både for miljø og mennesker
Tolås forteller at miljøgevinsten ikke bare kommer fra reduserte utslipp fra produksjonen, men også i form av redusert vekt på bilene og bedre arbeidsmiljø.
– Innredningen vår har vesentlig lavere vekt enn tilsvarende innredning i aluminium, noe som gir redusert forbruk av drivstoff på fossilbiler og lengre rekkevidde på elektriske biler. I tillegg har treverk lyd-absorberende egenskaper som skaper et mye bedre førermiljø sammenlignet med aluminium som tar opp støy fra veien og skaper ekko i bilen. Vi har gjort analyser som viser enorme forskjeller på støynivået med tre-innredninger sammenlignet med innredninger av aluminium. Med vår innredning er det nesten som å kjøre en personbil med tanke på støynivå, sier han og fortsetter:
– Vi har også gjennomført kollisjonstester og rangeres veldig høyt fordi treverk er fleksibelt og fanger opp energien fra en kollisjon bedre enn aluminium og stål. Vi tenker både på bærekraftig produksjon og bruk, men også på arbeidsmiljø.
Stor interesse for produktene
Selskapet har allerede signert store avtaler i Norge og Danmark, og skal etter hvert lansere produktene i Tyskland, Sverige og Finland.
– Kravene til å dokumentere CO2-avtrykket er økende. Tidligere hadde vi ikke samme kunnskap og mange tenkte eksempelvis at en viss andel elbiler i bilparken var nok. Nå går det i større grad på klimarapportering og dokumentasjon på avtrykket.
– Innredningen vår bidrar positivt i klimaregnskapet og gjør at man stiller sterkere i offentlig anbud eller anbud til større bedrifter. Jeg tror noe av forklaringen på suksessen er at innredning vår gir kundene et klimavennlig konkurransefortrinn sammenlignet med andre løsninger på markedet, sier Tolås.
Vekt på bærekraftig produksjon og samfunnsansvar
I 2021 flyttet selskapet produksjonen fra egen fabrikk på Karmøy til nye moderne produksjonslokaler hos Tekteam i Drammen.
– Tidligere gikk det hundrevis at trailerlass med innredninger over fjellet for montering og levering til Drammen Havn og biltransportøren Axess Logistics. Nå ligger fabrikken 10 minutter unna havna og gir store besparelser med tanke på utslipp.
– Samtidig er Tekteam opptatt av bærekraft i produksjonen, noe som er i tråd med vår filosofi og ligger tett opp mot vårt produkt. Vi hadde aldri klart å produsere så bærekraftig med tanke på den økende etterspørselen. For å nå vekst- og klimamålene våre er vi avhengig av en samarbeidspartner for å gjøre det mest mulig bærekraftig. I tillegg er Tekteam opptatt av arbeidsinkludering og jobber tett sammen med NAV for å tilby arbeidsplasser. Sammen med Tekteam tar vi sosialt ansvar og bidrar med samfunnsnytte, sier han.
Utfordringer med tilgang på råvarer
Før krigen i Ukraine stod Russland for 50 prosent av kryssfiner av bjørk på det europeiske markedet. I dag er det få leverandører av kryssfiner av bjørk i Europa.
– Etter krigens utbrudd har vi jobbet tett på utviklingen for å finne smartere og mer effektive produksjonsmetoder for å holde kostnadene nede. Heldigvis er også de som leverer kryssfiner opptatt av bærekraft og klimarapportering. Som Nord-Europas største forbruker av kryssfiner er det viktig å ha kontroll på hele verdikjeden.
– Samtidig er det bedre at trematerialer blir brukt i produkter over tid enn at de brukes i byggeindustrien hvor de ofte blir kastet etter bruk. Vi bidrar på den måten i den sirkulære økonomien, sier han.
Ombruk og sirkulær økonomi
Tolås forteller at de tidligere limte fast innredningen på bilene, og at de ofte ble ødelagt ved demontering.
– Med dagens monteringsløsning kan innredning gjenbrukes i ulike biler. Vi har levert 17.000 varebilinnredninger med 10 års garanti og har ikke mottatt en eneste reklamasjon. Det sier noe om styrken og levetiden på produktene våre.
– I tillegg samarbeider vi med Norsk Gjenvinning for mottak av avfall fra fabrikken og brukte produkter fra kundene. Vi vurderer også å tilby innleverte produkter for gjenbruk i private garasjer eller andre steder.
– Heldigvis jobber samfunnet i takt med tanke på bærekraft, sortering og ombruk, avslutter Tolås.
